• Főoldal
  • Navigátor
  • A rekordok két véglete: A világ leghosszabb és legrövidebb menetrendszerinti repülőjáratai

A rekordok két véglete: A világ leghosszabb és legrövidebb menetrendszerinti repülőjáratai

Eszter Mándi2025. 10. 03.

A légiközlekedés egyszerre kínál – elsőre – hihetetlenül rövid és extrém hosszú utakat. Vannak járatok, ahol még egy újságcikk végigolvasására sem marad idő, és olyanok is, amelyek – megszakítás nélkül – közel húsz órát vesznek igénybe. A legrövidebb járatok néhány kilométeres távokat hidalnak át, fontos közlekedési kapcsolatot teremtve kisebb közösségek – például szigetek – számára. Az ultrahosszú utak pedig a legmodernebb repülőgépek technológiájára épülnek, kényelmi megoldásokkal segítve az utasokat a maratoni repülés során. A két véglet jól mutatja, milyen sokféle igényre kínál megoldást a modern légiközlekedés.

Az egyes repülési rekordok mindig különleges figyelmet kapnak, hiszen egyszerre mutatják meg a légiközlekedés határait és annak sokszínűségét. Egy-egy extrém útvonal mögött gazdasági szempontok, technológiai fejlesztések és utasigények húzódnak meg, amelyek indokolttá teszik a járatok üzemeltetését. A rövid utak olyan térségeket kötnek össze, ahol más közlekedési megoldás nem lenne elég hatékony, míg a hosszú repülőutak az időmegtakarítást és a hosszú átszállások elkerülését szolgálják. Ezek a rekordok így egyszerre jelentenek kihívást az iparágnak és praktikus választ az utazók számára. De vajon mely járatok viselik ma a világ legrövidebb és leghosszabb menetrendszerinti útvonalának címét?

Kevesebb mint két perces repülőút Skóciában

A világ legrövidebb menetrendszerinti repülőútja a skót Orkney-szigeteknél található. A két sziget, Westray és Papa Westray mindössze 2,7 kilométerre fekszik egymástól, így a repülés általában másfél-két percig tart, de az eddigi legrövidebb mért idő alig 53 másodperc volt. Ez az út sokak számára különleges élménynek tűnik, viszont a helyiek számára a mindennapi élet része. A járat diákokat és tanárokat szállít az iskolába, segíti az egészségügyi ellátást, és biztosítja a szigetek közötti utánpótlást. A rövid út népszerű a kíváncsi utasok körében is, akik szívesen kipróbálják a világ legrövidebb repülőútját, a jegyár nagyjából egy városi taxifuvarnak felel meg. A Westray–Papa Westray járat a legrövidebb a világon, azonban a Karib-térségben, például a Szent Márton-sziget és Saba között is találunk olyan járatokat, amelyek körülbelül 20-30 percesek, de hasonlóan rövid utak akadnak a görög szigetvilágban is.

Amikor a repülőút közel egy napig tart

A rekordhosszú repülések mindig külön figyelmet kapnak, hiszen ezek jelzik igazán, meddig feszíthetőek a légiközlekedés határai. Jelenleg a Singapore Airlines tartja a csúcsot a Szingapúr és New York között közlekedő nonstop járatával. Az Airbus A350-900ULR által repült közel 19 órás út több mint 15 000 kilométer hosszú. A géptípust kifejezetten az ilyen távokra tervezték: gazdaságosan képes teljesíteni a közel egy napig tartó útvonalakat, miközben a kabin kialakítása – például a légnyomás szabályozása, a magasabb páratartalom és a modern világítás – hozzájárul ahhoz, hogy az utazás komfortosabb legyen. A leghosszabb útvonalat üzemeltető légitársaság címére a China Eastern is bejelentkezett, amely Sanghaj és Buenos Aires között tervez indítani közvetlen járatot, Auckland érintésével. Az utazás teljes időtartama eléri a 29 órát, így ez lehet a világ leghosszabb közvetlen menetrendszerinti repülőútja. Bár nem számít nonstopnak, mivel a gép Új-Zélandon tart egy rövid technikai megállót, mégis különleges teljesítmény, hogy egyetlen járatszám köti össze Kína és Argentína távoli pontjait.

A közeljövőben az ausztrál Qantas is rekorddöntésre készül. A „Project Sunrise” elnevezésű program célja, hogy Sydney és London, valamint Sydney és New York között induljanak nonstop járatok, amelyek repülési ideje a 20 órát is elérheti. A „sunrise” azaz napfelkelte elnevezés arra utal, hogy az utasok a hosszú repülés során több napfelkeltét is átélhetnek. A tervek szerint ezek a járatok 2026–2027-ben szállhatnak fel először, ezzel új fejezetet nyitva az ultrahosszú repülések történetében.

Hogyan lehetséges akár 20 órát a levegőben tölteni?

Az ultrahosszú repülőutak megvalósítása néhány évtizede még elképzelhetetlennek tűnt. A fordulópontot a legújabb generációs, nagy hatótávú repülőgépek hozták el, mint az Airbus A350-900ULR és a Boeing 787 Dreamliner. Ezek a típusok könnyebb szerkezeti anyagokat, hatékonyabb hajtóműveket és megnövelt üzemanyag-kapacitást kaptak, amelyek lehetővé teszik, hogy több mint 15 ezer kilométert repüljenek egyetlen felszállással. A hosszú táv teljesítése azonban a technikai paraméterek mellett azon is múlik, hogy a légitársaságok miként tudják az utasok és a személyzet számára elviselhetővé tenni a majdnem húszórás repülést. A kabin kialakítása ezért kulcskérdéssé vált: a korszerű nyomásszabályozás segít abban, hogy kevésbé érezzék fáradtnak magukat az utasok, a hangulatvilágítás pedig az időzónák váltakozásához igazítva mérsékli a jetlaget. A fedélzeti szórakoztató rendszerek – több száz film, sorozat és zenei tartalom – hosszú órákon át kínálnak elfoglaltságot, míg az ülések ergonomikusabb kialakítása a kényelmet szolgálja. A személyzetnek külön pihenőhelyeket alakítottak ki a fedélzeten, a pilóták pedig váltásokban dolgoznak, így biztosítva a folyamatos működést egy közel teljes napig tartó úton. Az ultrarövid járatok világa ezzel szemben egészen más logikára épül. Itt kis méretű, turbólégcsavaros gépeket használnak, amelyek a gyors felszállásra és leszállásra lettek optimalizálva. A fedélzeten nincs szükség összetett szórakoztató rendszerekre vagy különleges komfortmegoldásokra az utazás rövidsége miatt.

A több kontinensen átívelő nonstop járatok a technológiai fejlődés szimbólumai. Ha a közeljövőben valóban elindulnak a tervezett útvonalak, a világ nagyvárosai minden eddiginél közvetlenebb kapcsolatba kerülhetnek egymással. Az ultrahosszú repülőjáratok közelebb hozzák egymáshoz az embereket és a kontinenseket, míg a legrövidebbek a mindennapi élethez nyújtanak nélkülözhetetlen segítséget. Együtt jól mutatják, mennyire sokoldalú a modern légiközlekedés.

 

Források:

Cimkék:

járatrekordrepülésrepülőút

Kategóriák: